Eine Beobachtung im Sommer: Eine Frau im Rollstuhl müht sich, auf der Hauptstraße vom Seniorenheim Richtung Bahnhofstraße unterwegs, zwischen parkenden Autos, Laternenmast, Parkverbotsschild und Grundstücksabgrenzungen hindurch. Ganz vorsichtig und sichtbar angestrengt arbeitet sie sich voran, wo teilweise gerade mal knapp 70 Zentimeter Platz verbleiben. Für Entgegenkommende bleibt kein Platz. Dort ist, wie an manch anderer Stelle, das teilweise Parken auf dem Fußweg gestattet.
Wir Grüne haben das zum Anlass genommen, uns ein wenig in Bruchköbel umzuschauen und uns etwas sachkundig zu machen. Ein normaler Straßenrollstuhl ist zwischen 70 und 80 Zentimeter breit. Ein Rollator mindestens 60 Zentimeter. Ein normaler Kinderwagen ist zwischen 60 und 80 Zentimeter. Alle die Menschen, die auf diese Fahrzeuge angewiesen sind, haben es in Bruchköbel teilweise nicht leicht.
Dagegen scheinen bei manchen Nutzern motorisierter Fahrzeuge Fuß- und Radwege immer noch als erweiterte Parkflächen angesehen zu werden, die man bei Bedarf gerne in Beschlag nehmen darf.
Aber vielfach wird seitens der Stadt das Parken auf den Gehwegen auch ganz regulär zugelassen, zum Beispiel an der östlichen Hauptstraße oder an der Friedberger Straße in Roßdorf. Relikte aus Zeiten der autogerechten Stadt. Und mit immer breiteren Autos reichen die markierten Parkflächen oft nicht aus – da stellt man das Auto jedenfalls nicht weiter auf die Straße… So bleiben dort für zu Fuß gehende oder eben in ihrer Mobilität eingeschränkte Menschen, wenn’s gut geht, zwischen 60 und 100 Zentimeter Platz – oft zu jonglieren zwischen Treppenstufen, Laternenmasten, Verkehrsschildern oder nicht zurückgeschnittenen Hecken. Da muss man manchmal schon ausweichen, wenn sich zwei aufrecht gehende Personen begegnen. Von Rollstuhl, Rollator, Kinderwagen reden wir da gar nicht.
Ist es nicht an der Zeit, über die Verteilung der Verkehrsflächen auch in Bruchköbel neu nachzudenken? Gehwege als Gehwege und nicht optionale Zusatzflächen für Motorfahrzeuge zu denken? Das von den Stadtverordneten beschlossene Mobilitätskonzept hat festgestellt, dass wir mehr für den Fuß- und Radverkehr tun müssen. Das ist Aufgabe der Stadt. Und, liebe Autofahrende: Der meiste Platz gehört sowieso schon euch. Dann parkt doch bitte nicht auch noch Fuß- und Radwege zu. Ein paar Schritte an frischer Luft sollen ja, so sagt man, sogar gesund sein.
